掌握基础操作是提升技术的首要步骤。超级起步、单喷、双喷、CWW喷等基础技巧需要反复练习直到形成肌肉记忆。开局倒计时结束时点小喷触发超级起步可以抢先一个身位，而漂移过弯后的小喷衔接和氮气释放时机直接影响赛道节奏。训练场是熟悉这些操作的最佳场所，建议从低速状态开始练习，逐步适应不同弯道的角度和弧度，再尝试结合氮气加速。基础操作的熟练度直接决定了后续高阶技巧的施展空间。
每张地图的弯道布局、捷径位置和加速带分布都需要通过反复跑图来记忆。初期可选择简单赛道如玫瑰之恋进行U型弯专项训练，先以低速贴弯漂移，再逐步加入氮气提速。观察高手比赛录像能帮助理解最佳路线选择，但需注意不同车辆特性可能导致跑法差异。赛道练习要注重稳定性而非单纯追求速度，先保证连续五圈不失误再逐步提升贴弯极限。
断位双喷、甩尾漂移、侧身漂移等技巧需拆解步骤单独训练，例如断位双喷先练习拉车头时机，再衔接双喷节奏。进阶氮气出弯这类复合技巧需注意入弯角度控制在45度左右，同时配合小喷触发时机。停滞漂移和撞墙点喷等救场技巧则要在模拟失误场景下针对性练习。所有高阶技巧的共同点是要求操作连贯性，建议每天固定时间重复单一技巧形成条件反射。
排位赛中面临车辆碰撞和路线干扰时，前期训练的稳定性将发挥重要作用。后追机制下保持节奏比盲目冲刺更易反超，而领跑时需避免因压力导致的细节失误。建议将训练成果分阶段投入实战检验，例如先用板车无宠完成基础跑法，再换A车尝试极限操作。每次赛后回放录像分析弯道损失的时间，重点关注漂移轨迹是否平滑、氮气延续是否完整等细节问题。
