漂移系统包含多种进阶技术，其中基础漂移是最核心的操作。入弯前需提前调整车头方向，当距离弯道口约3个车身长度时按下方向键和漂移键，漂移过程中不需持续按住漂移键但需保持方向键按压。漂移角度与持续时间取决于弯道类型，直角弯需轻点漂移键，U型弯则需延长按键时间。出弯时需反向扳动车头调整方向，最后通过双击加速键触发小喷。基础漂移的精准度直接影响后续进阶技巧的施展效果。
断位漂移是直道加速与小角度弯道的实用技巧。操作时在漂移中途追加一次漂移键点击，通过二次按键强行中断当前漂移轨迹并快速拉回车头。该技巧能显著减少速度损耗，同时积累更多氮气值。关键点在于第二次按键需轻触且与方向键同步，操作节奏需保持稳定。与基础漂移相比，断位漂移对车辆控制精度要求更高，适合用于赛道宽度较大的区域。
侧身漂移适用于狭窄弯道的快速通过。其核心在于入弯前先向反方向微调车头，形成预摆角度后再执行正式漂移。操作时需先轻触反方向键与漂移键，待车身产生小幅偏移后立即转入正向漂移流程。该技巧能有效避免内侧碰撞，但需注意预摆幅度过大可能导致失控。高阶应用中可结合点漂技术进行角度微调，尤其适合连续S型弯道的衔接。
双喷要求在首次漂移结束后保持漂移键按压，通过延迟释放触发二次小喷；连喷则是在双喷基础上加入连续方向键控制，形成多段加速效果。这两项技术均依赖精准的节奏把控，其中连喷需在0.3秒内完成方向键切换与漂移键重按。练习时需注意首次漂移的入弯角度需大于30度，否则难以触发后续喷射。
